El teniente de alcalde de Seguridad Ciudadana y Movilidad, Julio Flores, ha destacado que el Ayuntamiento promoverá, de acuerdo a las directrices y prioridades marcadas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), la circulación eficiente de los vehículos para que sus desplazamientos se concentren en los ejes principales de la ciudad y dará protagonismo en el resto de la red viaria a los peatones y ciclistas con el desarrollo de la jerarquización viaria.
“Nuestra ciudad no ha tenido un modelo de movilidad en los últimos 30 años y ahora sufrimos las consecuencias en forma de consumo de combustible elevado y demasiado ruido, demasiada contaminación y demasiados coches”, señaló Flores, que añadió: “Por primera vez tenemos un patrón con el que podemos confeccionar el traje a medida que necesita la ciudad para lograr una movilidad sostenible en los próximos diez años. Este patrón que nos da el PMUS ha sido elaborado gracias a la participación de numerosos colectivos y ciudadanos particulares y se va a desarrollar también gracias a la colaboración de los ciudadanos”.
Julio Flores destacó que una de las primeras medidas a desarrollar es clasificar las calles para determinar las vías en las que predominan los desplazamientos de los vehículos; en las que se prioriza el transporte público; y en las que se debe calmar el tráfico para dar protagonismo a peatones y ciclistas. “Igual que clasificamos las habitaciones de una casa para distinguir los usos que se le da a un salón, a un dormitorio o a una cocina, de igual modo hay que diferenciar los usos que se le da a cada calle en función de sus características. Eso se llama jerarquización viaria”, afirmó Flores.
El teniente de alcalde recordó que casi el 50% de los desplazamientos internos en la ciudad se realizan a pie: “Vamos a desarrollar un PMUS en los próximos 10 años con el objetivo de tener menos coches, más peatones, más bicicletas y mejor transporte público. Por eso, dos de las primeras medidas que llevaremos a cabo serán impulsar latarifa plana para lograr abaratar los costes a los viajeros que más usen el bus urbano y desarrollar un plan de calidad que mejore el servicio de bus urbano y que nos ayude a conocer las prioridades de los usuarios del transporte público”.
La jerarquización viaria es el eje vertebrador fundamental del Plan de Movilidad, que recoge la necesidad de una reclasificación de la red viaria para lograr un uso eficiente y mejorar la convivencia del vehículo privado, el transporte público, las bicicletas y los peatones; así como la optimización de la circulación, estableciendo espacios públicos más agradables y de mayor calidad ambiental. En consecuencia, el PMUS propone calmar el tráfico en las vías que no constituyen el eje principal de circulación, para generar espacios con mayor calidad medioambiental y descargar la presión del tráfico urbano.
